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Site pour les passionnés de moto et du monde du 2 roues en général.

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Nombre de tués et de blessés

Nombre de tués et de blessés

en 1997 : 169.578 blessés sur la route dont 18.066 motards (soit environ 10%), 7.989 tués sur la route dont 831 motards (soit environ 10%). Les accidents de motos - Fréquence : Selon les assureurs, la fréquence des accidents de motos est plus de deux...

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Conséquences de l'absence d'assurance

Conséquences de l'absence d'assurance

En cas de défaut d'assurance, lors d'un accident, le motard devra payer les dommages : corporels (soins, hospitalisation, traitements, rente, etc…), matériels (aux autres véhicules, au domaine public, aux biens privés). Ces frais peuvent représenter des...

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Les 2/3 des accidents de motos surviennent avec des engins de forte puissance (plus de 400m3 de cylindrée). Les facteurs accidentogènes peuvent être liés à l'infrastructure, à la machine, mais surtout au conducteur (inaptitude à la conduite ou comportement...

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La réglementation

La réglementation

- Sa nécessité : Il y a en France environ : 25 millions de véhicules automobiles, 20 millions de bicyclettes, 1 million de motocyclettes. d'où la nécessité d'une réglementation (le code de la route) qu'il est indispensable de connaître et d'appliquer...

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L'image des motards

L'image des motards

Les motards sont parfois mal vus par la population, et en particulier par les automobilistes, car : le motard surprend parfois l'automobiliste par des accélérations violentes, le motard se faufile entre les files de voitures, le motard circule parfois...

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L'effet gyroscopique

L'effet gyroscopique

La rotation d'une roue engendre un phénomène, appelé effet gyroscopique, qui permet de maintenir la roue en équilibre. Cet effet augmente avec la vitesse de rotation et s'oppose à la modification de l'axe de rotation du moyeu de la roue. Pour vaincre...

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Freinage et distance d'arrêt

Freinage et distance d'arrêt

La distance d'arrêt est égale à la distance parcourue entre la perception de l'obstacle et l'arrêt du véhicule. Elle comprend la distance parcourue pendant le temps de réaction + la distance de freinage : le temps de réaction dépend de la forme et de...

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Vitesse en mètres par seconde

Vitesse en mètres par seconde

Exprimée verbalement en kilomètres à l'heure, il est plus intéressant de la calculer en mètres par seconde car : le mètre est plus facile à évaluer que le kilomètre, la distance darrêt se mesure en mètres, et non en kilomètres, la plupart des lignes de...

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Les accidents pendant la nuit :

Les accidents pendant la nuit :

Ils sont 2 fois plus graves que le jour à cause d'une vitesse supérieure, du fait qu'il y a moins de circulation. Ce phénomène est dû à la vitesse, au manque de visibilité (faisceau lumineux plus étroit que celui d'une voiture), à la fatigue et à l'alcool....

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Conditions atmosphériques difficiles :

Conditions atmosphériques difficiles :

Ce sont essentiellement : - la pluie, - le vent, - la neige et le verglas, - le brouillard. L'adaptation de la conduite à chacune d'elle : - La pluie : réduire l'allure, augmenter les distances de sécurité, utiliser les commandes avec souplesse, s'arrêter...

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