Le passager novice : il risque d'être déséquilibré au démarrage, de se crisper et donc de ne pas faire corps avec le conducteur (instabilité augmentée notamment en virage).
Le passager expérimenté : en général, son comportement est adéquat.
Installation : très près du motard, genoux collés à la moto, pieds sur les repose-pieds, mains aux poignées ou autour de la taille du conducteur. Vérifier aussi que son casque est bien fixé.
Comportement au démarrage : se tenir solidement et porter son corps vers l'avant.
Comportement en virage : suivre exactement l'inclinaison du conducteur sans se raidir.
Communication : établir un code (par exemple : tape sur l'épaule).
Au départ : circuler lentement pour mettre le passager en confiance et pour tester ses réactions.
Doivent être le plus bas possible, près du centre de gravité.
Doivent être bien arrimés sans gêner le conducteur.
Utiliser un sac fixé sur le réservoir, des sacoches latérales chargées équitablement, un top-case non surchargé et/ou un sac à dos.
Réactions de la moto différentes du fait de l'augmentation de poids.
Diminution de la garde au sol.
Augmentation des distances d'arrêt et de la prise au vent.
Augmenter la dureté des suspensions et la pression des pneumatiques (+0,2 bar).
Régler si nécessaire le faisceau du projecteur pour garder son efficacité et ne pas éblouir.
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