Les motards sont parfois mal vus par la population, et en particulier par les automobilistes, car : le motard surprend parfois l'automobiliste par des accélérations violentes, le motard se faufile entre les files de voitures, le motard circule parfois...
Moto pratique : utile et commode pour les déplacements quotidiens (lycée, travail...). Moto loisirs : permet le dépaysement, les randonnées (moto verte), le trajet des vacances seul ou en groupe, la compétition (enduro, cross...). La moto : ses avantages...
Exprimée verbalement en kilomètres à l'heure, il est plus intéressant de la calculer en mètres par seconde car : le mètre est plus facile à évaluer que le kilomètre, la distance darrêt se mesure en mètres, et non en kilomètres, la plupart des lignes de...
Une très bonne forme physique permet de bien voir (vite, loin, juste), d'effectuer des gestes précis et d'avoir une endurance et une vigilance optimale. Ces critères étant indispensables à une conduite sûre. Attention, même en excellente forme physique,...
en 1997 : 169.578 blessés sur la route dont 18.066 motards (soit environ 10%), 7.989 tués sur la route dont 831 motards (soit environ 10%). Les accidents de motos - Fréquence : Selon les assureurs, la fréquence des accidents de motos est plus de deux...
La rotation d'une roue engendre un phénomène, appelé effet gyroscopique, qui permet de maintenir la roue en équilibre. Cet effet augmente avec la vitesse de rotation et s'oppose à la modification de l'axe de rotation du moyeu de la roue. Pour vaincre...
- Sa nécessité : Il y a en France environ : 25 millions de véhicules automobiles, 20 millions de bicyclettes, 1 million de motocyclettes. d'où la nécessité d'une réglementation (le code de la route) qu'il est indispensable de connaître et d'appliquer...
Équipements obligatoires : indicateur de vitesse, rétroviseur gauche, éclairage, avertisseur sonore, dispositif d'échappement, deux dispositifs de freinage, une béquille... Équipements complémentaires : Pour votre confort : carénage (protection contre...
Ce sont essentiellement : - la pluie, - le vent, - la neige et le verglas, - le brouillard. L'adaptation de la conduite à chacune d'elle : - La pluie : réduire l'allure, augmenter les distances de sécurité, utiliser les commandes avec souplesse, s'arrêter...
Ils sont 2 fois plus graves que le jour à cause d'une vitesse supérieure, du fait qu'il y a moins de circulation. Ce phénomène est dû à la vitesse, au manque de visibilité (faisceau lumineux plus étroit que celui d'une voiture), à la fatigue et à l'alcool....
Stabilité : la moto est plus sensible aux mouvements du passager, à l'état de la route (trous), aux intempéries, aux blocages de roues ou dérapages et aux incidents techniques (crevaison). Carrosserie : son absence entraîne une vulnérabilité plus grande...
Si vous êtes pressé, utilisez les grands axes : plus rapides, meilleures routes, signalisation complète. Attention à la monotonie et à la circulation intensive. Si vous n'êtes pas pressé, utilisez les petites routes : plus proches de la nature et plus...
Même après le permis, le jeune motard doit être conscient de ses limites: expérience relativement restreinte (quelques heures de pratique). connaissance réduite des situations de conduite (peu de conduite de nuit et par intempéries). diversification des...
En cas de défaut d'assurance, lors d'un accident, le motard devra payer les dommages : corporels (soins, hospitalisation, traitements, rente, etc…), matériels (aux autres véhicules, au domaine public, aux biens privés). Ces frais peuvent représenter des...
Le passager novice : il risque d'être déséquilibré au démarrage, de se crisper et donc de ne pas faire corps avec le conducteur (instabilité augmentée notamment en virage). Le passager expérimenté : en général, son comportement est adéquat. Les explications...
les utilitaires : petites et moyennes cylindrées, économiques s'adaptant bien aux parcours urbains et occasionnellement à de longs trajets. Les scooters de 80 à 250 cm3 font partie de cette catégorie. les tourismes : moyennes et grosses cylindrées, chères...
Il y a quatre parcours possible pour cette épreuve. Si vous réalisez le parcours sans faute vous serez noté avec un A, si vous faites une faute (pied à terre, cône renversé...) vous aurez un B et vous serez noté C si vous faites plus d'une faute ou si...
La distance d'arrêt est égale à la distance parcourue entre la perception de l'obstacle et l'arrêt du véhicule. Elle comprend la distance parcourue pendant le temps de réaction + la distance de freinage : le temps de réaction dépend de la forme et de...
1 Moteur. Mettre le contact, le voyant de pression d'huile et le voyant de point mort doivent s'allumer. Mettre le moteur en marche, contrôler l'extinction du témoin de pression d'huile et arrêter le moteur à l'aide du coupe circuit (arrêt d'urgence)....
protection contre les chocs, les chutes, les brûlures, les projectiles et les intempéries. se faire bien voir de jour et de nuit (équipement clair). Les différents éléments de l'équipement le casque homologué, les lunettes ou la visière de casque, le...
Les différentes façons d'apprendre : Complètement seul ou le début seul et la fin avec un moniteur. En étant conseillé par les autres motards. Formation théorique et pratique avec un moniteur dans une auto-école Apprendre seul: Avantages: libre organisation...
Vous devrez connaitre les 20 fiches présentes ici mais ne craignez rien il ne s'agit pas d'apprendre par coeur, sauf les quelques chiffres, mais plutôt de faire preuve de bon sens et de connaitre les gandes lignes. Fiche 01 - Apprentissage de la conduite...
Il y a quatre parcours possible pour cette épreuve, une partie du circuit se fait avec passager. Si vous réalisez le parcours sans faute vous serez noté avec un A, si vous faites une faute (pied à terre, cône renversé...) vous aurez un B et vous serez...
Alors vous y êtes, vous avez franchis la porte d'une moto-école pour vous inscrire. A partir de là le pire est à venir....je blague c'est pas si terrible, je vais croiser les doigts pour vous. La première étape, avant de pouvoir enfourcher la moto qui...
Si comme moi vous avez une bécane qui n'est plus de toute première jeunesse avec des points de rouille sur la fourche voici un petit truc pour vous en débarassez. Il vous faut un peu de papier essui-tout, de l'huile moteur et du papier de verre ultra-fin....
